परिचय
नोकिया ने दुनिया भर के ट्रेन ऑपरेटरों को लंबे समय तक चलने वाली, असाधारण रूप से कुशल और विशाल क्षमता वाली रीयल-टाइम संचार सेवा प्रदान करने के लिए एक 5G रेडियो सेवा विकसित की है। यह कंपनी के ट्रेन ऑपरेटरों को अधिकतम संभव क्षमता प्रदान करने के लक्ष्य को पूरा करने के लिए किया गया है। यह संभव है कि यह सेवा ये क्षमताएँ प्रदान करे, और उपभोक्ताओं को इनका उपयोग करने की सुविधा मिले। इस सेवा की स्थापना ट्रेन ऑपरेटरों को वे क्षमताएँ प्रदान करने के उद्देश्य से की गई थी जिनकी चर्चा पहले की गई थी। इस सेवा के माध्यम से ट्रेन ऑपरेटरों को ये कौशल उपलब्ध कराने का लक्ष्य रखा गया था।
अगले दस वर्षों में, वर्तमान 2G ग्लोबल सिस्टम फॉर मोबाइल कम्युनिकेशंस – रेलवे (GSM-R) को फ्यूचर रेलवे मोबाइल कम्युनिकेशन सिस्टम (FRMCS) द्वारा अद्यतन किए जाने की उम्मीद है। ऐसा होने की उम्मीद है। यह लक्ष्य कार्यक्रम के क्रियान्वयन द्वारा प्राप्त किया जाएगा, जो वह तंत्र होगा जिसके द्वारा इसे प्राप्त किया जाएगा।
संयुक्त राज्य अमेरिका
संयुक्त राज्य अमेरिका ही एकमात्र ऐसा देश है जो इस अद्यतन से प्रभावित होगा; अन्य सभी देशों को इसमें शामिल नहीं किया जाएगा। समय के साथ, यह सुधार अंततः अपनी अगली पीढ़ी के लिए वैश्विक मानक बन जाएगा, और इसे सभी रेलमार्गों पर लागू करने का इरादा है। एक और दिलचस्प बात जिस पर ध्यान देने की आवश्यकता है, वह है यह अतिरिक्त बिंदु। रेल प्रशासन और संचालन के लिए महत्वपूर्ण सूचना और भाषण के प्रसारण को सुगम बनाने के लिए, इसका प्राथमिक उद्देश्य प्रक्रिया को सरल बनाना है। एक बार इसे लागू कर दिया जाए, तो यह अंततः सभी रेलमार्गों के लिए मानक बन जाएगा।
5G तकनीक पर आधारित प्रतिस्थापन के साथ, ये सभी चीज़ें संभव हो जाएँगी, जिनमें अधिक स्वचालन, नए डिजिटल अनुप्रयोगों का विकास, यात्री सेवाओं में सुधार और अंतर्राष्ट्रीय सीमाओं के पार सुरक्षित संचार शामिल हैं। आपका उत्तराधिकारी वही होगा जो न केवल इन सभी चीज़ों को संभव बनाएगा, बल्कि उन्हें संभव भी बनाएगा क्योंकि ये संभव हैं। इसके अलावा, इसमें असाधारण स्तर की विश्वसनीयता है, साथ ही उत्पाद में ही एक सुरक्षा प्रणाली भी शामिल है।
नोकिया
नोकिया का दावा है कि 5G सेवा में बदलाव से ऐसी उल्लेखनीय क्षमताएँ सामने आएंगी जो आधुनिक रेलमार्गों की परिचालन आवश्यकताओं के साथ पूरी तरह से संरेखित होंगी। खासकर, ऐसी परिस्थितियों में ऐसा होने की संभावना है जब इस तरह की ट्रेनों को अंतरराष्ट्रीय सीमाओं को पार करना आवश्यक हो। इस विशेष विषय के संबंध में, नोकिया का मानना है कि ऐसा किया जाना चाहिए। नोकिया कंपनी का मानना है कि इस विशिष्ट विषय के संबंध में ऐसा किया जाना चाहिए।
रेल संचालकों और यात्रियों को कई लाभ मिल सकते हैं, जिनमें से कुछ सबसे महत्वपूर्ण हैं स्वचालित रेल संचालन, यात्री सूचना प्रणाली, मिशन-महत्वपूर्ण ध्वनि संचार और स्मार्ट रेल रखरखाव। ये कुछ ऐसे लाभ हैं जो सूचीबद्ध लाभों में से इस श्रेणी में आते हैं।
पर्यावरण
वास्तविक समय में ट्रेनों को नियंत्रित और निगरानी करने की क्षमता प्रदान करना स्वचालित रेल संचालन का लक्ष्य है, जिसे इसी उद्देश्य से डिज़ाइन किया गया है। यह सुरक्षा और दक्षता बढ़ाने के साथ-साथ ऊर्जा की खपत और पर्यावरण में उत्सर्जन को कम करने के लक्ष्यों को प्राप्त करने के उद्देश्य से किया जाता है। यह पर्यावरण के प्रति अधिक अनुकूल बनने के इरादे से किया जाता है। यह इस तथ्य से संभव हो पाता है कि स्वचालित रेल संचालन विशेष रूप से इन्हीं उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यही कारण है कि ऐसा करना संभव हो पाता है।
यह संभव है कि संचार में सुधार से यात्रियों को न केवल वास्तविक समय में जानकारी और अपडेट मिलेंगे, बल्कि इससे उन्हें अपनी पूरी यात्रा के दौरान एक बेहतर अनुभव भी मिलेगा। इस वजह से, यह संभव है कि यात्रियों को इस गतिविधि में भाग लेने का विकल्प न दिए जाने की तुलना में कहीं अधिक सकारात्मक अनुभव प्राप्त होगा।
बुनियादी ढांचे का प्रबंधन
बुनियादी ढाँचे और संचालन के प्रबंधन को विभिन्न तरीकों से सरल बनाया जा सकता है, जिनमें से एक है डेटा, वीडियो और फ़ोन सेवाओं को एक एकल, मानकीकृत प्लेटफ़ॉर्म में एकीकृत करना। यह उन कई तरीकों में से एक है जिनका उपयोग किया जा सकता है। इन सेवाओं के संयोजन के परिणामस्वरूप, अब यह लक्ष्य प्राप्त करना संभव है, जो पहले एक असंभव विकल्प था। इसके अतिरिक्त, 5G वास्तविक समय की निगरानी और पूर्वानुमानित रखरखाव का लाभ उठाना आसान बनाता है, जिससे सिस्टम के बंद रहने के समय और रखरखाव से जुड़े खर्चों को कम करना संभव हो जाता है।
यह एक महत्वपूर्ण लाभ है। इस प्रभाव के परिणामस्वरूप होने वाले लाभकारी परिणामों में से एक रखरखाव पर खर्च होने वाली राशि में कमी है। इस लॉन्च में न केवल रेलवे के लिए नोकिया का कोर एंटरप्राइज़ सॉल्यूशन शामिल है, जिसे रेलवे क्षेत्र के डिजिटल परिवर्तन को गति देने के विशेष लक्ष्य के साथ विकसित किया गया था, बल्कि इसमें उद्योग का पहला वाणिज्यिक 5G रेडियो भी शामिल है। यह नोकिया के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। रेलवे उद्योग एक डिजिटल परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है, और ये दोनों आविष्कार इस बदलाव को गति देने में योगदान दे रहे हैं।
एयरस्केल पोर्टफोलियो
इस रेडियो की अवधारणा नोकिया नामक एक बहुराष्ट्रीय कंपनी द्वारा तैयार की गई थी। 1900 मेगाहर्ट्ज (n101) बैंड में संचालित होने वाला यह रेडियो, कंपनी द्वारा अपने एयरस्केल पोर्टफोलियो के एक घटक के रूप में प्रदान किया जाता है। दुनिया भर के खरीदार इस रेडियो को खरीद सकते हैं। जहाँ तक कंपनी का सवाल है, इसका निर्माण उनकी ज़िम्मेदारी है। एक अतिरिक्त विशेषता के रूप में, रेलवे के लिए नोकिया का कोर एंटरप्राइज़ सॉल्यूशन इस उत्पाद के लॉन्च में शामिल है। इस अतिरिक्त कार्यक्षमता का प्रावधान भी है।
यह दावा किया गया है कि नोकिया द्वारा निर्मित 5G रेडियो का उद्देश्य ऐसे संचार में उपयोग करना है जो कंपनी के कुशल संचालन के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण माने जाते हैं। इसके अलावा, चूँकि यह यथार्थवादी है, यह लोगों के लिए अपनी रणनीतिक क्षमता को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किए गए तरीके से जीवन जीना संभव बनाता है। यह संभव है कि ट्रेनें बिना किसी महत्वपूर्ण रुकावट के GSM-R जैसी पुरानी तकनीकों का उपयोग करते हुए 5G में परिवर्तित हो जाएँ। यह एक ऐसा काम है जो संभव है।
एफआरएमसीएस गतिविधियाँ
यह उन चीज़ों में से एक है जो सिस्टम के डिज़ाइन को संभव बनाती हैं। यह तथ्य कि यह परिवर्तन एक ही समय में पूरा किया जा सकता है, इस संभावना को और पुख्ता करता है कि यह वास्तव में संभव है। इसके अलावा, इसका क्लाउड-नेटिव, अनुकूलित 5G SA कोर, परिवहन स्तर से संबंधित FRMCS गतिविधियों के पूरे स्पेक्ट्रम को संभालने में सक्षम है। यह एक महत्वपूर्ण लाभ है। एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि ऐसा संभव है। अब उपलब्ध सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से, यह तथ्य कि ऐसा संभव है, उनमें से केवल एक है।
चूँकि यह एक सेवा है, इसलिए इसे राष्ट्रीय स्तर पर लागू करने की संभावना के अलावा, क्षेत्रीय स्तर पर भी लागू करने का अवसर है। ये दोनों विकल्प आपके लिए उपलब्ध हैं। इन दोनों विकल्पों में से प्रत्येक एक अलग संभावना है। एफपी2-मोरेन-2 परियोजना की जाँच, जो यूरोपीय संघ द्वारा समर्थित है और पूरे यूरोप में रेल संचालन के डिजिटलीकरण को बढ़ाने के लिए एफआरएमसीएस के पहले के प्रयासों पर आधारित है, इस परियोजना का एक अतिरिक्त घटक होगा।
विरासत प्रणालियाँ
इस परियोजना का उद्देश्य देश भर में रेल संचालन के डिजिटलीकरण को बढ़ावा देना है। इस परियोजना के कार्यान्वयन से पूरे यूरोप में रेल संचालन के डिजिटलीकरण में उल्लेखनीय सुधार होगा। इस परियोजना के एक अन्य घटक के रूप में, जिस विषय पर चर्चा की जा रही है, उस पर शोध किया जाएगा। इसके अतिरिक्त, जिस परियोजना पर अभी विचार किया जा रहा है, उसके एक घटक के रूप में इसकी गहन जाँच की जाएगी। नोकिया में मोबाइल नेटवर्क के प्रभारी उइट्टो ने कहा कि “डिजिटलीकरण की दिशा में आगे बढ़ने के लिए उस तरह की उच्च गति कनेक्टिविटी और डेटा क्षमताओं की आवश्यकता होती है जो पारंपरिक प्रणालियाँ प्रदान नहीं कर सकतीं।”
उइट्टो नोकिया टीम के सदस्य हैं। यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि उइट्टो इस बात की ओर इशारा कर रहे हैं कि पुराने सिस्टम ये सुविधाएँ प्रदान करने में असमर्थ हैं। दूसरे शब्दों में, जो कंप्यूटर सिस्टम अब तकनीकी रूप से उन्नत नहीं हैं, वे इनमें से कुछ भी प्रदान करने में असमर्थ हैं। दूसरे शब्दों में, जो सिस्टम इतने पुराने हैं कि अब उनका रखरखाव नहीं किया जाता, वे कुछ क्षमताएँ प्रदान करने में असमर्थ हैं क्योंकि वे उनका समर्थन करने में असमर्थ हैं।
5G समाधान
यूट्टो ने कहा है कि पुरानी प्रणालियाँ कुछ सुविधाएँ प्रदान करने में असमर्थ हैं क्योंकि उन्हें अपग्रेड नहीं किया गया है। इस विशिष्ट विषय पर चर्चा में पहले ही चर्चा हो चुकी है। इस कारण, दुनिया भर के ट्रेन ऑपरेटरों को अपने ऑपरेटिंग सिस्टम को जल्द से जल्द अपग्रेड करने की सख्त ज़रूरत है, जैसे ही वे ऐसा करने के बारे में सोच सकें। यह स्थिति का प्रत्यक्ष परिणाम है। रेलवे संचालन की भावी पीढ़ी की नींव रखने की अपनी प्रतिबद्धता के प्रदर्शन के रूप में, हमने एक वाणिज्यिक 5G समाधान तैयार किया है। यह एक ऐसी चीज़ है जिसे हमने विकसित किया है। परिणामस्वरूप, यह भविष्य के लिए एक ठोस आधार तैयार करने के हमारे समर्पण को दर्शाता है।
रेल उद्योग में हमारे पास दशकों का ज्ञान और विशेषज्ञता है, और हमारे समाधान द्वारा समर्थित ये लाभ, इन्हीं दशकों के अनुभव पर आधारित हैं। यह तथ्य कि हम इस समाधान तक पहुँच पाए, इस पूरी प्रक्रिया के दौरान हमारे समर्पण के स्तर को दर्शाता है। अपने ग्राहकों के लिए FRMCS में परिवर्तन को यथासंभव सरल और सीधा बनाने के लिए, हम एक ऐसा तकनीकी प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करते हैं जो न केवल भविष्य के विकासों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त लचीला है, बल्कि विस्तारित भी किया जा सकता है।
निजी 5G और LTE के लिए FRMCS-तैयार
इससे हमारे लिए इस समय इस लक्ष्य को प्राप्त करना संभव हो गया है। अब हम परिचालन दक्षता, सुरक्षा और कंपनी के साथ यात्रियों के समग्र अनुभव को बेहतर बनाने के लक्ष्यों को एक साथ प्राप्त करने की स्थिति में हैं। यह इस तथ्य का परिणाम है कि हम इस स्थिति में हैं। एसएनएस टेलीकॉम्स एंड आईटी द्वारा वर्ष 2024 के अंत में किए गए एक अध्ययन के निष्कर्षों के अनुसार, यह अनुमान लगाया गया था कि निजी 5G और LTE नेटवर्क के लिए FRMCS-रेडी पर खर्च की जाने वाली कुल राशि वर्ष 2024 और 2027 के बीच उल्लेखनीय रूप से बढ़कर कुल 1.2 बिलियन डॉलर तक पहुँच जाएगी।
शोधकर्ताओं ने यही निष्कर्ष निकाला। ये अनुमान दर्शाते हैं कि यह विस्तार 2024 और 2027 के बीच होगा। अपनी जाँच पूरी होने के बाद, शोधकर्ताओं को यह निष्कर्ष समझ में आया। अध्ययन पूरा होने के बाद, यही नतीजा निकला। “रेलवे के लिए निजी 5G/4G सेलुलर नेटवर्क: 2024-2030” शीर्षक वाली शोध परियोजना के निष्कर्षों के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित किया गया है कि निजी 5G और 4G LTE सेलुलर नेटवर्क, जिन्हें कभी-कभी गैर-सार्वजनिक नेटवर्क भी कहा जाता है, विभिन्न प्रकार के ऊर्ध्वाधर उद्योगों में तेज़ी से लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं।
निष्कर्ष
शोध परियोजना के निष्कर्षों के परिणामस्वरूप यह निष्कर्ष निकाला गया है। सभी संबंधित पक्ष इसी निष्कर्ष पर पहुँचे हैं। रेल क्षेत्र भी इस प्रवृत्ति का अपवाद नहीं है; पुराने GSM-R सिस्टम और अन्य पारंपरिक तकनीकों पर निर्भर रहने के बजाय, सार्वजनिक परिवहन संचालक तेज़ी से LTE नेटवर्क की ओर रुख कर रहे हैं जो मिशन-क्रिटिकल हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह प्रवृत्ति तेज़ी से प्रचलित हो रही है। न तो रेल उद्योग और न ही कोई अन्य उद्योग इस व्यवहार से अछूता है। केवल रेल उद्योग ही इस प्रवृत्ति से प्रभावित नहीं हो रहा है; अन्य उद्योग भी समान रूप से प्रभावित हो रहे हैं। इसलिए, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि केवल रेल उद्योग ही इस प्रवृत्ति को नहीं देख रहा है; अन्य उद्योग भी इसे देख रहे हैं।
अगले तीन वर्षों में, यह अनुमान लगाया गया है कि रेल क्षेत्र में निजी 5G और 4G LTE नेटवर्क अवसंरचना पर खर्च की जाने वाली राशि 23% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर से बढ़ेगी। यह व्यय के वर्तमान स्तर से उल्लेखनीय वृद्धि है। विशेष रूप से, यह एक पूर्वानुमान है जो विकसित किया गया है। पूर्व में किए गए शोध के निष्कर्षों पर आधारित, तैयार किए गए अनुमान ही इस परिणाम के लिए उत्तरदायी हैं।